永兴沥青加热撬装锅炉,乌海全新撬装燃油导热油炉

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永兴沥青加热撬装锅炉,乌海全新撬装燃油导热油炉

YY(Q)W-120Y(Q)型有机热载体炉系卧式三回程圆筒形结构，采用进口燃烧机中心燃烧形式。其受热面由φ38×3mm的20(GB/T3087-2008)无缝钢管制造。进出口联箱采用20(GB/T3087-2008)，φ57×3.5mm的无缝钢管制造。
经水动力计算炉管总压降为0.082MPa
根据设计规范参数，我们通过计算选定循环油泵流量为16m3/h，据此可以计算确定辐射受热面的介质流速为～2.23m/s均大于2m/s，对流受热面的介质流速为～2.23m/s均大于1.5m/s，并且炉内循环阻力远小于循环泵对介质的压力，这完全符合TSG G0001-2012《锅炉安全技术监察规程》和GB/T17410-2008《有机热载体炉》中的有关规定。

膨胀槽（高位槽）
膨胀槽用作导热油因温度变化而产生体积变化的补偿，从而稳定系统导热油的压力，同时，还可以帮助系统脱水排汽。因此，膨胀槽应设置在比系统设备或管道高出3米标高处。
膨胀槽为常压容器，设有与大气相通的排气孔，溢流口，以及为确保系统安全工作的低液位报警装置。
膨胀槽内导热油的存量控制应是：当系统在室温时，只有1/3容积的充满度；而当系统处于运行温度时为2/3的容积充满度。
正常工作时应保持高液位状态，当突然停电或油泵发生故障而需紧急停炉时，可以将冷油置换阀打开，此时，高位槽的冷油利用其位能流经炉管排入储油槽，从而防止炉管及导热油超温过热。
（5）、储油槽（低位槽）
储油槽主要用来储存膨胀槽、炉管及系统排出的导热油。正常工作时应处于低液位状态，随时准备接受外来导热油。排气口（放空口）应接至安全区，且不得设置阀门。
（6）、注油泵
注油泵用于供油，一般采用冷油齿轮泵。
（7）、油过滤器用于过滤并清除系统中的异物、结焦物等。一般用金属丝网粗过滤。但导热油加热运行中还会因局部过热生成焦碳颗粒及少量高聚物，为提高导热油和有机热载体炉的使用寿命，可使用不锈钢粉末冶金滤芯过滤器做精过滤装置。
（8）、油气分离器：用于分离系统中的空气、蒸汽及不凝性气体，并将其导入膨胀槽内排出。其安装的高度、水平进出口至少与管路高点平齐。
（9）、安全阀
安全阀应设置在有机热载体炉进口管线上，排放口与储油槽接通，且与炉体间不得设置阀门主要用来防止阀门的误操作引起的导热油升温超压。

安装工作
1、锅炉运到使用现场后，为了能尽快投入运行做好下列安装前的准备工作：
锅炉安装由具备相应级别的安装许可证的单位安装。
锅炉安装前应到市质量技术监督局办理“特种设备安装改造维修告知书”后方可开始安装施工。
2、组织有关人员学习技术资料
组织有关人员学习熟悉并遵守TSG G0001-2012《锅炉安全技术监察规程》、锅炉图纸、《安装和使用说明书》等文件，以了解和掌握安装、起重运行操作等规定和注意事项。
3、确定安装地点
（1）、安装地点好能接近用热地点，以缩短输送管路，减少管路散热损失，降低费用。
（2）、燃料和灰渣的存放运输方便。
（3）、锅炉安装运输方便。
（4）、锅炉房应符合GB50041《锅炉房设计规范》锅炉房的规定，要求有足够的高度、光线充足和良好的通风，地面不积水。
锅炉房应有有效的放火和灭火措施。
4、清点检查卸车等工作
（1）锅炉运到后，按制造厂的发货清单清点零部件，根据锅炉安装图复核，校验其完整性、同时检查锅炉本体在运输途中是否有损坏变形等情况。
（2）、锅炉本体在卸车，用吊车起吊时应注意钢丝绳的位置，避免损坏锅炉本体及外壳等部分。

压差调节
根据开车后正常运行时的压差值调整压差计的设定范围。使其在正常值0.05～0.1 MPa报警（具体差压报警值参见供热系统流程图）。
7、对燃油气有机热载体炉燃烧器的调整
（1） 燃油燃烧器的调整
A、点火前应对燃烧设备和电器设备进行仔细检查，所有管道密封，所有管道在燃烧器得到检验以前进行检验，燃油管道要按国家标准进行试压试验，不允许漏气。
B、在导热油循环运行状态下启动燃烧器，将点火程序控制运行。是予鼓风扫气时间不少于10分钟（吹扫时的总通风量应不小于三倍的从炉膛到烟囱入口烟道的总容积），以吹净炉膛的残存油气，防止点火时发生爆炸。扫气时间过后点小火，经设定的时间后再开大火，锅炉即正常燃烧。若一次点火不着，应立即切断燃料供给，重新进行吹扫后方可再点火。
C、正常燃烧后，按说明书要求调整油压。
D、调整风门位置，以看不到冒黑烟为止。

脱除炉膛水分后可以结合导热油脱水同时进行，当导热油温度升到100℃以上时，管路系统中的水分和导热油中的低挥发份开始汽化，随着温度的升高，导热油中的水分和低挥发份汽化速率急剧加快，所以脱水、排气过程的升温速度应严格控制在每小时5℃以内。
当水分和低挥发份开始汽化时，循环泵工作压力开始波动，膨胀罐上的放空排气口可见到有气体逸出，此时应保持导热油的这一温度，并维持足够的时间让气体逸出，直至循环泵工作压力渐趋稳定和这一温度点汽化产生的汽体基本排完，并保持管路系统内全部导热油循环几个周期，方可将导热油的温度升高一个等级（一般为3～5℃）继续脱水排气。此过程应一直持续到导热油的温度升至工艺要求为止。
一般情况下，导热油加热到105～130℃时，排气量大，这时应密切注意膨胀罐上的放空排气口的排气状况、循环泵以及压力表的工作状况，如遇排气口排气激烈、循环泵运行不稳、压力表摆动剧烈，这说明温度升得太快、应立即降低导热油温度，以免排气速率过快，将导热油带起造成“喷油”事故，酿成祸灾。
随着导热油温度的升高，经反复排气，导热油中的水分和低挥发份即可逐渐排尽，循环泵以及压力表趋于平稳，运行正常。这一过程视系统复杂程度和水分多少的不同，进行的时间和反复排气的次数也不同，总之这一过程应特别重视，如不将导热油中的气、水、低挥发份脱尽，则有机热载体炉不可能供热，此为导热油液相强制循环供热的基本特点和要求。

1、正常停炉
先停鼓风机、后停引风机，打开炉门，加速冷却，热油泵循环正常运转，待炉温降至100℃以下，全系统才能停止运行。
余热炉应关闭烟气进口闸门，打开炉体顶部看火门，加速冷却，热油泵循环正常运转，待炉温降至100℃以下，全系统才能停止运行。
2、紧急停炉
当因停电或油泵出现故障时应紧急停炉，此使由于炉膛温度很高，炉管内导热油温度会急剧上升，在很短的时间内超过允许值，这时要停鼓风、引风机、迅速埋火并打开炉门和除渣室门；使冷空气大量进入炉膛，加速冷却；如果是烟道式余热炉应打开旁路烟道；迅速关闭烟气进口闸门，打开炉体顶部看火门，迅速打开冷油置换阀门，膨胀槽的冷油通过油气分离器，加热炉炉管放入储油槽内，以免导热油结焦；燃油加热炉关闭进油阀门；关闭热油泵进口阀门，缓慢打开热油泵排泄阀，使热油进入储油槽。